中方回应美降低关税,进口车降关税，国产车降价格能赢吗？

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于中方回应美降低关税的问题，于是小编就整理了3个相关介绍中方回应美降低关税的解答，让我们一起看看吧。

进口车降关税，国产车降价格能赢吗？

降关税并没有达到实质效果。进口车厂商只是降低指导价，成交价格不一定会受影响。另外，这次降的只是关税，而关税只是众多税种中的一小部分，还只降了几个百分点，买车的准车主不要盲目乐观。

降低关税扩大农产品进口量，会对玉米价格有怎样的影响？

关税的下降，有利于进口商品在国内市场的价格下降，对国人购买、使用相关商品肯定是有利的。当然，对于国内有关产业的冲击，也是不得不面对的客观现实。

从对农业来看，由于我国农业基础薄弱、地位重要，在入世谈判时，把农产品关税配额作为我国入世后，为保护国内农业而采取的一种逐步开放农产品市场的主要管理手段。纳入配额管理的农产品，配额内进口部分实行低关税，配额外进口部分实行高关税，以利于保护我国农业和农民的利益，防止国外低价农产品过量进口冲击国内市场。

这其中，玉米、小麦、稻谷三大品种的进口关税配额，国家发改委每年都会公布。从2019年的玉米进口配额看，仍保持720万吨总量不变，其中国营贸易比例60%。配额内的进口关税是1%，配额外的是65%。

从这个玉米进口关税配额数量来看，相比于国家统计局刚刚更改的我国玉米年产量在2.59亿吨（2017年）的规模，确实占比比较小，即使全部用完配额指标，也仅占国内玉米产量的2.8%，难以对国内玉米价格形成实质性影响。

但是，需要注意的是，这几年国内玉米价格低迷、2017年之前库存消化难度较大，除了低价进口玉米的影响之外，更多的来自于进口的影响是大量的高粱、大麦、DDGS等可以提到玉米进入饲料加工的品种。所以，后期还是要观察国内玉米价格上涨行情下的玉米替代品进口情况，特别是要关注中美贸易关系的变化，这将会对玉米及其替代品进口产生实质性的影响，而并不是这次提到的关税降低！

毕竟，高粱、大麦等品种没有关税配额的限制，目前的进口预期下降，主要是来自于中美贸易关系下加征25%关税带来的成本上升，一旦两国贸易关系重回正常，根据本年度国内玉米价格预期走强的态势，后期具有进口价格优势的玉米及其替代品的进口量肯定还会增加，那么也将会对国内玉米价格上涨势头带来抑制。

谢谢相邀。

本人观点，降低关税对玉米价格影响不大，只能缓解玉米价格快速升高。

玉米是中国主栽品种，进口量300~400万吨/年，虽受贸易战冲击，进博会后这点量无所谓。

为维护广大农民的利益，保护自主产业发展，国家不会逐本求末，壮大自己才是强国。

产业变更需要时间，国情资源更是实际，急刹车危险。

个人据目前分析，玉米价格上涨会变缓，但仍坚挺，上限1.2元/斤。

不知对否，指正。谢谢！

确实，如果我国放开农产品进口的话，肯定会对我国玉米价格造成不利的影响，抑制其市场价格走高不说，还会整体抑制国内玉米行情走势的向好态势。

毕竟和国内价格相比，国际粮价还是存在着不小的走势，足够进口粮食在国内横行无阻。

但是，具体来说，并不是进口玉米对国内玉米市场造成实质性的威胁，而是那些玉米替代品，具体代表包括大麦，高粱和ddgs。

主要粮食作物进口面临配额限制。

自从我国加入世贸组织以后，我国便按照国际惯例，适当开放了我国的粮食市场，但是由于国内外粮食价差过大，我国一直限制进口包括玉米，小麦和稻谷这三大主粮在内的粮食，而对包括大豆和大麦等在内的其他粮食作物完全放开进口。

据笔者了解，目前我国并没有要降低玉米进口关税的迹象，依旧还是实施严格的配额制度，严控进口玉米数量。因此，我国的玉米进口总量也不会有太大的增加，在未来很长一段时间里。

杂粮进口关税降低，影响国内玉米价格。

那么，进口的粮食作物中，到底什么才是真正影响国内玉米价格的因素呢？

刚才也说了，是大麦，高粱这样同样也可以加入饲料中，发挥玉米替代作用的粗粮，杂粮。

目前，我国对于从国外进口来的高粱自己ddgs实施了加征关税，一旦关税降低，进口增加，国内玉米价格肯定会承压。

到时候，玉米价格肯定会因此上涨停滞或者下跌。

汽车关税降低了，对买车会有什么影响？

谈正事儿之前，我们先看下历史，1986 年开始，中国将汽车排量作为关税征收标准，排量3.0L以上的燃油轿车进口关税税率为220%，排量3.0L以下车型税率为180%。

之后中国进入世界贸易组织了，作为入会条件，中国是承诺了要降低汽车进口关税的。

目前的关税是 2006 年 7 月 1 日定下的，汽车进口关税是 25%。

今年博鳌论坛的时候，习近平就说过，中国不以追求贸易顺差为目标，真诚希望扩大进口，促进经常项目收支平衡。今年，我们将相当幅度降低汽车进口关税。随后工信部也说了，大幅度放宽市场准入是双赢之举。按照党中央、国务院的部署，我们将在制造业已经基本开放的基础上，进一步落实汽车、船舶、飞机等行业的开放要求，放宽外资股比限制，特别是汽车行业的外资股比限制。同时工信部里已经积极配合我们国家税则主管部门研究制定相当幅度降低汽车的进口关税。

5 月 22 日下午，国务院发布公告，整车进口关税从 25% 降到 15%。

尽管中国处在贸易战之间，但其实降低汽车关税是早在计划之中的事情。从大趋势上来讲，降低关税有利于汽车进口，能让更多有竞争力的海外车型进入国内，但是对于消费者来说，事情显然也不能高兴太早。

首先，我们得看下进口车目前的税费组成。进口车要在三个环节征税，进口商交关税、经销商交增值税、消费者交购置税。

其中关税税率 25% 是固定的，而消费税和购置税看排量和车种来征收。

如果汽车品牌愿意随着关税降低来降低进口车售价，那么从短期内来讲，关税降低能直接拉低进口车的售价，消费者在购买这个环节肯定是省不少钱的。

但是如果你有持续关注汽车征税这个事儿，就会发现，关税降了，其他税还得交。

在 2006 年左右，关税进行过大幅度下调，但是 2008 年又开征了以排量划分的消费税，我们知道，一般而言进口汽车排量都相对较大，所以实际上2008年的关税下调，但消费税开征后，进口车车价并没有出现明显的下调。

我们很难保证在这一次关税降低后，国家会不会对包括国产车在内的所有新车增加新的税种，所以自然也很难保证关税调整后，进口车会大幅降价。当然，长远来讲，关税下降还是降低了进口车进入中国的壁垒，让进口车更容易进入中国了。

关税下降 10%，经销商是最直接的受益者，买入进口车的成本下降，经销商的利润就会提升，但对于消费者来说，只有车企降低终端零售价了，才会最终因关税的降低而受益。

关税确定了，期待下接下来各家汽车品牌的零售价降价声明吧。

到此，以上就是小编对于中方回应美降低关税的问题就介绍到这了，希望介绍关于中方回应美降低关税的3点解答对大家有用。