贾跃亭谈下周回国梗,贾跃亭下周四回国

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于贾跃亭谈下周回国梗的问题，于是小编就整理了2个相关介绍贾跃亭谈下周回国梗的解答，让我们一起看看吧。

贾跃亭新车回国，造车能救巨亏的乐视吗？

本来就没巨亏，2017大概实际亏损40亿左右！被人偷去的资产大概30亿左右，上限资产损失70亿！

造车不是拯救乐视，而是给乐视插上飞翔的翅膀！

祝福中国有梦想的企业家飞得更高！

贾跃亭、乐视网、FF91、法人为王刚的睿驰汽车，这些都是网上最火的名词，现在FF91的新车也运抵海关并且要运送到北京，这也让FF91受到了前所未有的关注，但是新车能否救活乐视？我们来做一下分析

乐视网亏损了多少钱？先不说欠了多少钱，单单是2017年的财务报表就亏了138亿，融创孙宏斌带来了168亿的巨款，但是到孙宏斌离职已经剩下寥寥无几，虽然京东、腾讯等巨头对乐视智家进行了融资，但是只是乐视智家，乐视网的盈利点也主要是乐视智家，换句话说乐视智家是乐视网最主要的部分。

FF91能否救活乐视网？答案是肯定不能的，因为乐视网的亏损过于严重，仅仅依靠一个初创公司完全是杯水车薪，更何况FF91售价200万还赔钱，也就是说FF91就算销售量不错，那也仅仅只能自己存活下来，救乐视网完全是不可能！

FF91就算有能力救活乐视，FF91会不会？这个问题至关重要，因为FF91和睿智汽车和乐视网都没有法律层面的关系，也就是说救还是不救都是一个未知数，救是出于道德、出于情怀，不救则是出于商人，更何况贾跃亭现在也不是法拉第未来的大股东，他也不一定能做得了主。

希望贾跃亭可以东山再起，那也算的上一个传奇，同时，也给股民一个交代。

从法律上来讲，法拉第未来和乐视没有关系。

它是老贾私人投资的公司。

再加上老贾已经辞去了乐视的职务。法拉第未来如果将来赚钱了老贾起码从法律上没有义务拿法拉第未来的利润去补乐视的财务窟窿。

再再加上法拉第未来几轮融资后老贾在法拉第的股份已经稀释，恐怕这个公司也不是他一个人说了算了。

所以，死心吧。老贾已经抛弃了乐视，他是不可能再去就救的。

不论是商业上还是情感上，老贾现在看中的只有法拉第未来。乐视就如同一个已经人老珠黄的情人，而法拉第未来是青春水嫩的新欢，你是老贾你选哪个？

若贾跃亭回国了，会面临什么？

我觉得现在回国还不是时候，因为现在乐视股价下跌，投资乐视的股民对他一片讨伐的声音，而老贾的造车梦还没有真正的实现，他必须忍辱负重，寻求突破，待自己的汽车顺利上线，实现量产，赚到美刀之后，一切问题就迎刃而解了。

如果现在回国，国内的烂摊子，恐怕他也无力回天，万一自己再被限制了自由，那谁来拯救他苦心经营多年的商业帝国。一切就都结束了，也就没有了东山再起的机会，那样对股民来说也不是好事。

就现在情况来看，回国不是上策，回来面临的问题是他不能做到的。

到此，以上就是小编对于贾跃亭谈下周回国梗的问题就介绍到这了，希望介绍关于贾跃亭谈下周回国梗的2点解答对大家有用。