10月4日外盘头条：美国政府停摆延长至下周 特朗普考虑减免本土汽车制造关税 伯克希尔将董事长和CEO职位分开

　　全球财经媒体昨夜今晨共同关注的头条新闻主要有：

　　1、美国参议院两党法案均未通过 政府停摆延长至下周

　　2、美国考虑为本土汽车制造大幅减免关税   

　　3、联邦补贴到期前消费者抢购，特斯拉通用汽车今年在美国的电动汽车销量创新高  

　　4、伯克希尔投票决定将董事长和CEO职位分开，为阿贝尔年底接替巴菲特铺平道路  

　　5、摩根士丹利：美国国债期权显示政府停摆可长达29天  

　　6、美联储副主席Jefferson再提就业与通胀双重挑战

　　美国参议院两党法案均未通过 政府停摆延长至下周

　　当地时间周五，美国参议院民主党与共和党分别提出的政府拨款法案均未通过，导致政府停摆状态延长至下周。此前，外界已预计这些法案难以获批。

　　投票失败后不久，众议院共和党人表示，将把休会期延长至10月13日——此举旨在向参议院民主党施压。

　　参议院民主党人此前多次强调，众议院共和党人应留在国会大厦协商新方案，因此这一决定增加了政府停摆持续至十月中旬的可能性。

　　美国政府停摆时间越长，对经济的拖累可能越严重。民主党方面寄望于共和党因不愿看到这一后果而承受压力，进而推动双方达成协议。

　　美国考虑为本土汽车制造大幅减免关税   

　　据报道援引共和党参议员Bernie Moreno和不具名的汽车业人士称，美国总统唐纳德·特朗普正在考虑为国内汽车制造大幅降低关税。

　　上述人士说：“这向全球各地的汽车公司发出的信号是，你们要在美国进行最终组装的话：我们会给你们奖励。”

　　一位白宫官员说，政府“致力于采取细致入微、多管齐下的措施，确保国内汽车及零部件生产安全。然而，在总统签署任何正式文件之前，任何关于政府政策制定的讨论都只是揣测。”

　　联邦补贴到期前消费者抢购，特斯拉通用汽车今年在美国的电动汽车销量创新高  

　　美国联邦每辆车最高7500美元的购车补贴于9月到期，消费者纷纷抓紧时间购买电动汽车，特斯拉和通用汽车今年在全美纯电动汽车本土销量创新高的热潮中，领跑美国汽车行业。

　　汽车行业数据分析公司Motor Intelligence的最新数据显示，今年前9个月，美国电动汽车销量突破100万辆；第三季度销量更是超过43.8万辆，创下季度销量新纪录，该季度电动汽车市场份额达10.5%。

　　作为美国电动汽车行业龙头，特斯拉并未按地区披露销量数据，但上述数据显示，截至9月，特斯拉仍以43.1%的市场份额保持领先地位。不过，随着竞争对手不断推出新的电动汽车车型，这一份额较去年年底的49%有所下降。

　　伯克希尔投票决定将董事长和CEO职位分开，为阿贝尔年底接替巴菲特铺平道路  

　　伯克希尔哈撒韦公司正式将董事长和首席执行官的角色分开，这一期待已久的举动为格雷格•阿贝尔在2026年初接替沃伦•巴菲特担任首席执行官铺平了道路。

　　在一份新的监管文件中，其董事会于9月30日投票修改了公司章程，以区分这两个最高职位，立即生效。自1965年以来一直执掌伯克希尔的巴菲特将继续担任董事会主席，而目前负责非保险业务的副董事长阿贝尔将于2026年1月1日接任首席执行官。

　　今年5月，95岁的巴菲特在伯克希尔年度股东大会结束时首次宣布了这一举措，令许多人感到意外。在最初的声明发布后不久，伯克希尔董事会一致通过了对阿贝尔的任命。

　　摩根士丹利：美国国债期权显示政府停摆可长达29天  

　　摩根士丹利的利率策略师认为，美国国债期权定价表明，自10月1日开始的政府关门至少会持续10天，最长则将达到29天。

　　美国国债期权“在重要经济数据发布的日期消化了风险溢价，” 策略师Shaun Zhou在一份报告中说。

　　其中包括月度就业报告这个美国最重要经济指标之一的数据公布日。由于政府停摆，原定于美东时间周五上午8：30发布的9月非农数据未能公之于众。此外，还包括应于10月15日公布的9月消费者价格指数。

　　美联储副主席Jefferson再提就业与通胀双重挑战

　　美联储副主席Philip Jefferson周五重申了他的担忧，称央行在应对通胀仍高于目标的同时，还要面对劳动力市场走软的局面。

　　Jefferson在演讲中基本重申了他9月30日讲话的观点，称他对前景的看法高度不确定，但预计随着白宫政策逐步敲定，这种不确定性将随之消减。

　　“随着这些政策变化的最终确定，且我们有更多时间评估对经济的影响，我预计围绕美国经济的一些更广泛不确定性将减弱，”Jefferson在费城Drexel Economic Forum的讲话稿中表示。