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　　第五代防盗的特点

　　第五代防盗与第四代防盗的区别

　　第5代防盗系统的匹配

　　基于MQB平台的第五代防盗系统

　　第五代防盗锁止系统的运行步骤

　　在诊断仪上的操作

　　部件保护

　　第5代防盗与第4代防盗的区别

　　第5代防盗系统的匹配

　　ZP-8 = 检查点 8（启动）

　　FAZIT = 车辆信息和重要信息工具

　　MFT = 多功能测试仪（产品诊断设备）

　　GEKO = 安全和组件保护（德语缩略语）

　　基于MQB平台的第五代防盗系统

　　与第四代防盗锁止系统相同，第五代系统的匹配也需要在线连接。

　　在第四代防盗锁止系统中，技师必须自己决定，对防盗锁止系统中的哪些组件以什么样的顺序进行哪些匹配，而在第五代系统中，这项工作由数据库FAZIT （车辆查询和中央信息工具）进行控制。

　　在进行防盗锁止系统匹配时，该“一键自动运行机构”替代了之前所有的选项。在全新一代的系统中，测试仪读取来自防盗锁止系统组件的所需数据（识别数据和状态数据），并将其作为整体文件包以加密的形式发送给 FAZIT 数据库。FAZIT 数据库会对车辆防盗锁止系统的组件进行分析。根据该分析结果，FAZIT 决定对哪些组件进行匹配或更换。如果涉及到多个组件，FAZIT 将确定工作顺序。

　　第五代防盗锁止系统的特征是：原则上，防盗锁止系统的所有组件，包括来自其苹果cms官方采集接口测试他车辆的用过的组件都可以进行单独匹配，只要它们属于授权组件。例外情况是对新身份的编程，例如在订购一个新的锁套件时。在这种情况下，车辆中的所有组件必须为已识别或所有组件都是新件。

　　防盗锁止系统中的新相关组件是双离合变速箱机械电子单元的控制单元 J743。

　　第五代防盗锁止系统的运行步骤

　　J362 - 防盗锁止系统控制单元

　　J519 - 车载电源控制单元

　　J533 - 数据总线诊断接口

　　J527 - 转向柱电子装置控制单元

　　J623 - 发动机控制单元

　　J743 - 双离合器变速箱机电装置

　　1.钥匙插入锁中苹果cms官方采集接口测试；端子S 触点启动

　　2.CAN 显示屏上显示CAN 信息“terminal S is activated”（端子 S 未启动），从而唤醒（便利性）CAN 总线

　　3.钥匙转到 15 位置

　　4.CAN 信息 “Queryterminal 15 on”（询问端子15 启动）

　　5.J519 启动端子 15 硬件并使 CAN 显示屏上显示信息“terminal 15 on”（端子15 启动）

　　6.其余 CAN 总线被唤醒

　　7.在经过启动批准以及防盗锁止系统数据验证之后，发动机控制单元J623 向主设备发出询问

　　8.J362 验证应答器数据

　　J362 - 防盗锁止系统控制单元

　　J518 - 进入和启动授权控制单元

　　J519 - 车载电源控制单元

　　J533 - 数据总线诊断接口

　　J623 - 发动机控制单元

　　J743 - 双离合器变速箱机电装置

　　J764 - 电子转向柱锁控制单元

　　1.按下启动按钮E378苹果cms官方采集接口测试；ESCL 处理信号。

　　2.ESCL 唤醒 CAN，并询问主设备端子15 是否可启动

　　3.主设备向控制单元J518 发出请求，请求允许启动和访问：车辆中是否有经过授权的钥匙？

　　4.车内的无钥匙进入系统天线用125 kHz 频率针对已与车辆匹配的钥匙发送唤醒信号

　　5.经授权的钥匙识别其模式，并用433 MhZ 的频率将其应答器数据发送至车载电源控制单元 J519

　　6.J519 将数据传送至防盗锁止系统主设备 J362

　　在诊断仪上的操作

　　在ODIS中需要通过特殊功能，进入25-防盗锁止系统功能，从而执行相关功能。

　　或者通过检测计划，进入车身-电气设备-01具有自诊断能力的系统-25防盗锁止。

　　更换新发动机电脑后的发动机控制单元的测量值

　　对防盗锁止系统 V 中的单个组件维修时，诊断测试仪作为控制单元和 FAZIT 数据库之间的中继站。

　　将数据传输至诊断测试仪之后，诊断测试仪将防盗锁止系统数据记录依次写入防盗锁止系统的每个控制单元。仅在已有不同密码（使用过的控制单元/更换）或者从未保存密码（新控制单元）的情况下，数据记录才能被写入控制单元。当所有控制单元接收到其数据记录之后，从属设备依次询问主设备，并验证接收到的数据是真实可靠的。此步骤完成后，系统准备好投入使用。

　　部件保护

　　第5代防盗锁止系统 － MQB平台

　　2013 年款 Golf 针对多个控制单元均具有元件保护功能。该功能是为了防止未经授权对元件进行更换。

　　在此，元件保护的“主控装置”是数据总线诊断接口J533。带有元件保护功能的控制单元，必须在更换后通过在线方式由FAZIT进行批准，否则该控制单元只能发挥有限的作用或是不起作用。

　　通常情况下，在接线端15接通循环周期内，将通过诊断接口对相关的元件进行元件保护比较，并检查安装是否有效。

　　如果确定目前运行的和已知的设备配置与上一循环周期相同，则批准控制单元执行正常功能。

　　如果该控制单元没有得到许可，则激活控制单元内的元件保护功能，从而限定其功能。

　　部件保护的原因：

　　防止窃取或者不合法地使用控制器；

　　终身完整记录控制器的信息；

　　只有在FAZIT数据库上学习完毕之后，才能初始化以及获得完整的功能（必须联网和获得进入权限）；

　　控制器离开车后无法使用；

　　降低了偷车或偷控制器的行为。

　　NMC装备的是第5 代防盗锁止系统。防盗锁止系统新的组成部分，是双离合器变速箱机电控制模块控制单元J743。

　　对于第5 代防盗锁止系统，由 FAZIT 在线数据库决定所有必要工作（一键自动装置）。

　　数据总线诊断接口J533 是组件保护装置的主控制单元。在接线端 15 接通的情况下，对组件保护装置的组成部分进行验证。如果比较失败，一些组件会拒绝功能请求，部分切换到无响应状态且报告一个故障信息。

　　对于带无钥匙进入系统的车辆，防盗锁止系统应急线圈位于取消的机械钥匙区域内的转向柱上。在紧急启动情况下，该钥匙必须置于线圈前至少5 秒钟。

　　激活部件保护后在部件和网关中同时记录下的故障代码

　　部件保护学习的前提条件:

　　舒适系统控制单元已经学习过防盗；

　　网关 (GWA – J533 – 19 -)应该成功进行过基本参数设定；

　　部件保护的学习方法

　　VAS诊断仪：

　　引导性功能；

　　前提条件：VAS诊断仪联网以及FAZIT权限。

　　部件保护解除

　　部件保护故障的原因

　　1、部分元件中元件保护故障

　　该元件没有正确学习

　　网关没有正确学习

　　2、所有元件中元件保护故障

　　舒适系统控制单元没有正确学习

　　网关没有正确学习（基本参数设定）

　　激活不成功的解决方法

　　换零件

　　如果某些部件没有成功激活，可以对网关进行在线重新编码

　　如果还不行，则更换网关。

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