被吸入飞机引擎身亡,被吸入飞机引擎身亡的电影

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于被吸入飞机引擎身亡的问题，于是小编就整理了4个相关介绍被吸入飞机引擎身亡的解答，让我们一起看看吧。

人被吸入飞机引擎还能活下来吗？

现代飞机多数采用涡轮风扇发动机，或者涡轮喷气发动机，也就是你说的能把人吸进进气道的发动机，里面有风扇、数级压气机叶片，还有涡轮叶片，转速是每分钟数万转，运转时每秒吸入数百公斤的空气，所以才能把人从进气道前吸进去，然后会被超高速转动的风扇叶片、压气机叶片打碎，根本不可能存活

小鸟被吸入飞机引擎会怎样？

以前看过一个视频就是小鸟被飞机发动机吸入，导致发动机损坏，飞机返航。这个问题不管是飞机在起飞时还是空中飞行的时候发动机吸入飞鸟是很正常的问题，所以讲最重要的不是避免飞机起飞时候发动机吸入飞鸟这个问题，而是发动机在吸入飞鸟后如何避免发生故障的问题。但是一般在飞机起飞的时候工作人员也会把跑道上的异物清理一下，以防万一。



首先是怎么避免飞机起飞时候发动机吸入飞鸟，一般的飞机都会有驱鸟的设备，比如特定音频和闪光灯，或者通过录制鸟类的声波来驱除附近鸟类。如果加一个过滤网的话是不是就可以避免，不需要做那么多麻烦的事情？ 很显然不行，要是装一个过滤网，就增大了飞机飞行时的阻力，造成飞机的发动机的性能下降，飞机的稳定性也会随之降低，得不偿失。



因为发动机内是高速旋转的风扇叶片，如果在高速旋转的时候发生断裂，那后果不堪设想，所以一般飞机的发动机外环上都会有一圈很厚的防护环，来防止扇叶断裂，造成机毁人亡的惨痛事故。发动机吸入飞鸟的情况很常见，飞机的研发也考虑的这方面的问题，在机组人员方面也会有严格训练来应对这一问题。

飞机发动机吸入铝箔有什么影响？

它抛洒的是极小极细的丝状物，甚至是粉末。如果是粉末，对后面的飞机基本不会有什么影响，如果是较大的颗粒，被吸进之后，也许会导致发动机停火，这是个概率的问题。

而箔条的构成，有金属的，也有玻璃纤维的，甚至还有塑料的，但它们应该都是被金属化的，也就是表面涂有一层金属。

发动机吸入金属箔条非常危险，因为金属箔条会在高温下融化成铝液滴，在通过燃烧室时打在核心机涡轮叶片上，也有可能打在高温涡轮上，这种在极端高温和高速下工作的涡轮叶片非常脆弱，轻则会损坏发动机，重则可导致发动机空中停车。

小鸟频繁卷进飞机发动机，如果给发动机装个护罩，可以行的通吗？

飞机会给发动机加装上罩子来防止鸟撞，但是这只适用于飞行较慢的飞机或者军用飞机，民用飞机一般不会这么做。

首先，小鸟被卷进发动机这件事情工程师们已经充分预料到了，并且采取了足够的措施来应对。

小鸟被卷进飞机发动机，这在发动机领域有个术语叫做“鸟撞”，类似的事情可以说是屡见不鲜的，比如说下图就是卡塔尔的一架航班在起飞过程中发生的鸟撞事故，导致发动机起火。

正是因为频繁出现这种事故，所以工程师们做了充分的准备。比如说把发动机的风扇叶片做的很宽、让叶片不容易被打坏；比如说在叶片上加装钛合金包边来提高叶片的抗打击能力【下图就是GE90发动机的风扇叶片，其中银色的部分就是钛合金的包边】，还有就是发动机的防撞椎体设计、条带状的“鹰眼”设计等等。

每一台发动机设计完之后都要进行鸟撞试验，确保撞上那些小个子的鸟类不会导致发动机的不可接受的故障【下图就是抗外物打伤试验】。

此外，民用机场周围都有很多的保障措施，比如说定期猎鸟、放炮驱鸟、播放鸟类天敌的叫声防止鸟类靠近机场等等【下图就是一种机场的驱鸟装置，假装机场有老鹰在捕捉鸟类】，这些措施都可以防止机场周围出现大量的鸟类，尽量减少民用飞机发生鸟撞的几率。

另外，民用飞机大部分的飞行都是位于云层上的稳定飞行，这个高度上几乎没有什么鸟类，所以根本不会遇到鸟撞的问题。

如果民用飞机的发动机加装了防护罩，那么对于飞机的效率有很大的影响，但是对于防止鸟撞的作用却微乎其微。

刚刚也说了，通过大量的措施，民用飞机发动机很少会撞上鸟，撞上小的鸟，飞机发动机本身也扛得住，所以这个时候装上一个罩子，就显得有点儿多余了。更何况加上这么个罩子之后飞机发动机的效率会下降很多，很不经济。

那么有人问，如果飞机发动机就是那么碰巧，撞上了大鸟，发动机本身扛不住这样的撞击怎么办呢？

但是我要反问了：鸟撞都已经严重到飞机发动机本身扛不住了，那么那一层薄薄的罩子同样也扛不住。相反，罩子撞碎了，到时候说不定对发动机造成的伤害更大。

所以说，小鸟撞，发动机扛得住，不需要罩子；大鸟撞，发动机扛不住，罩子也扛不住，同样不需要罩子，而且罩子还会显著降低飞机发动机的效率，那当然是不装了。

但是，对于工作条件更加恶劣、对发动机经济性要求不那么高，或者速度不那么快的军用飞机，在发动机前面加个罩子还是很有用的。

军用飞机工作的时候可没有那么多的讲究，哪里还有什么驱鸟设施，跑道上也是什么杂物都有，这个时候万一飞机发动机一开机吸进去什么东西，就很麻烦了。而且军用飞机对于发动机的效率没有那么高的要求，多花点儿油钱没关系，但是打仗的时候最忌讳装备趴了窝、用不了。所以很多军用飞机是会在发动机的进气道假装网罩，防止吸入外物的【比如下图就是军用飞机发动机前的网罩】。

另外，一些飞行速度不高的飞机，比如说直升机，在发动机进口位置增加网罩也是很平常的一件事情，比如说下图就是我们国家展出的武直10ME进气口的网罩，这些过滤装置可以防止吸入外物打伤发动机。

先给你一个答案行不通。

题主不用太过担心飞机吸鸟进去发动机，发动机有在设计的时候已经考虑过这种因数，只要鸟不是太大只飞机发动机还是能够扛住的。其实除了日常机场会使用空气炮驱赶小鸟，飞机的发动机自身的鹰眼（发动机前锥）在高速旋转的时候也具有一定的驱赶鸟类功能。

除了需要注意发动机容易给鸟袭击，雷达罩也属于鸟击的高发地带，其次是大翼的前缘都是经常鸟击需要修理的。

哈哈，你的想法很有趣，诚然，鸟类是飞机在飞行中需要重点防范的，但如果给发动机装上防护罩，很大程度上会影响发动机的进气量，进而导致飞机升力不足等不利情况发生，目前来讲，飞机或机场周围净空区内一般会有物理的驱鸟方法，当然也考虑过化学方法，但会遭到鸟类爱好者的投诉。

到此，以上就是小编对于被吸入飞机引擎身亡的问题就介绍到这了，希望介绍关于被吸入飞机引擎身亡的4点解答对大家有用。