美国种蚂的简单介绍

美军最强重型直升机即将服役美国种蚂，自50年前西科斯基飞机公司美国种蚂的CH-53“种马”进入美国海军陆战队服役以来，这种重型直升机已经经历过三代发展，其最新型号是CH-53K“种马王”。

从上世纪开始用的CH-53E

已经进行美国种蚂了几次延寿，

但架不住几十年的机龄，

还有超负荷的出勤强度，

也是时候换换了。

CH-53K采用大量先进技术，提高了可靠性、降低了维护要求、加强了生存能力。制造商西科斯基飞机公司把“种马王”描述成“世界上首屈一指的重型直升机”，代表着美国海军陆战队重型空中突击能力的未来，将成为该军种实施远征任务的主力运输直升机。

虽然CH-53K的外表上与其前辈很相似，

但吸取了CH-53A/D/E

在半个世纪的操作中积累的经验教训后，

“种马王”俨然成为一种全新的直升机。

　　美军海军陆战队将以250亿美元的价格购买200架西科斯基飞机公司的CH-53K“种马王”，单价大概为1.27亿美元。相比，F-35A单价是在0.95亿美元、V-22鱼鹰单价0.72亿美元、印度买的达索阵风是2.4亿美元。

俄罗斯更大的米-26也没有这么贵呢。

不过咱得承认美国的军费，

高于前十名里的其他九名加起来。

CH-53K确实就是这么贵

.....

　　大喵了解了一下美国国防部2017年国防预算采购报告，“种马王”这个项目1.27亿美元，准确说是126.864百万美元，还只是飞离成本，基本类似于“出厂价”概念，也就是不包含研发、军建、使用成本什么的。

便宜只有便宜这一个优点，

贵则只有贵这一个缺点。

　　ch-53k用的T408发动机是过去T64功率的1.7倍，还专门优化了抗风沙抗腐蚀性能。外挂能力是CH-53E两倍多。维护费用降低了45%，维护所需人员工时降低了一半多，用起来还算便宜。还不算航电飞控货舱油箱那些杂七杂八的升级。载重能力相当于C130七八成（起飞功率更高）、能在4万吨两栖舰上起降、适用范围远胜米-26。

再说这货可是种马之王…

卖这个价很正常吧？

美帝的东西普遍性价比高，

海上超级种马的最新型号，

单价里肯定分摊了不少研发成本。

　　未来随着产能提升、工艺提升、工人熟练度提升，这个价格会降下来。整个项目平均算下来，预计单价，当然还是指的飞离成本，正好是1个亿（100.214百万美元）。

　　当然，“贵”也跟采购量有关。目前CH-53K的用户据说就海军陆战队一个，他们总计定了194架，预计装备11个中队——8个作战中队、2个预备役中队、1个FRS舰队轮替中队。听说德国也要买CH-53K，如果德国人买的话，成本应该能降一些。

话说回来，

看看美国海军陆战队，

这几年多少大手笔：

V-22，F-35，AH-1Z，CH-53K....

随便哪个都是一般人眼中的“天价”。

　　现在CH-53K做了这么多升级比F-35A贵也没什么大不了的。当年的CH-53E一样也比同时期的F-16A/B更贵呢！

开玩笑，你觉得贵？

人家可是霸天虎里的晕眩，

虽然眩晕是CH-53E，

不过不用在意这些细节啦，

反正都是一个型号改来改去，

CH-53E和CH-53K外形大致是一样的！

《变形金刚2》电影当中的"眩晕"作为霸天虎阵营中专门运送霸天虎到作战现场的机器人，同时也是霸天虎阵营当中体型最大的一员，它变形后的原型就是美军H-53系列重型运输直升机。

最近几年来，

中国也一直很注重发展空军力量，

并把很大一部分注意力，

投注在重型直升机的研究

和开发工程上面。

　　2015年直博会，一款先进重型直升机模型引起不少人围观。这是国产先进重型直升机模型在展会上首次亮相，从展板上的信息来看，这款重型直升机最大起飞重量为38.2吨，最大巡航速度300km/h，使用升限5700米，航程630公里。

　　中国先进重型直升机与世界主流重型直升机性能对比：

从目前中国在直升机领域的研究情况、

掌握的相关技术，

以及累计多年的丰富经营来看，

中国要进行重型直升机的研发，

应该是不成问题！

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